智能悬架系统博士研究员(J33051)

研究方向：基于天棚阻尼理论的全主动悬架自适应控制策略研究

1. 01

   负责全主动悬架控制算法架构设计与研究。

2. 02

   负责基于天棚阻尼/地棚阻尼的自适应控制策略研究。

3. 03

   负责悬架作动器（液压/电机）建模与性能优化。

4. 04

   负责主动悬架与转向/制动系统协调控制研究。

5. 05

   负责主动悬架能量回收与效率优化研究。

1. 01

   生源资质：博士及以上学历。

2. 02

   专业要求：车辆工程、机械工程、控制工程、力学等相关专业。

3. 03

   证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。

4. 04

   在校表现：在校期间担任学生干部、获得校级及以上荣誉者优先。

5. 05

   其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。