高级前瞻研究工程师

焊接技术与工程 / 汽车动力总成

1. 01

   前沿工艺预研：跟踪激光焊接、新型焊料、特种焊接设备技术等，完成新工艺验证；

2. 02

   重大问题攻坚：解决空洞、连锡、应力开不良问题，优化焊接工艺；

3. 03

   评估新技术前景，推动技术转化应用；进行技术调研和评估，引入有潜力的新技术应用

4. 04

   编写技术报告，保障知识库的完整性，确保知识的系统化传承； 线控底盘软件算法 / 汽车动力总成

5. 01

   前瞻及机理项目研究：围绕车辆动力学建模、线控底盘控制进行前瞻课题研究，包括但不限于舒适制动、驱制转悬一体化协同控制等；

6. 02

   制动控制算法优化：参与制动算法软件开发以及性能调试，能识别和锁定软件相关问题，并制定应对方案，能支持软件算法和策略持续优化改进；

7. 03

   故障诊断及策略开发：根据软件需求和制动系统功能，进行系统故障诊断，失效策略软件开发；

8. 04

   参与和协同软件功能测试和验证，达成软件释放需求；参与制动系统整车/台架性能标定，进行部分的整车性能主观测评；

9. 05

   系统集成与测试：与机械、算法工程师协同，完成“电机-驱动器-传感器-控制器”的整个控制回路集成与性能测试； 电力电子变换器研究 / 汽车动力总成

10. 01

    电源产品前瞻技术调研、分析和评估；

11. 02

    电源产品前瞻技术研究与论证，评估量产应用可行性；

12. 03

    电源产品关键技术的研究与仿真；

13. 04

    电源产品的设计与验证；

14. 05

    编写技术研究报告，形成研究成果沉淀； CAE&NVH性能； / 汽车动力总成

15. 01

    NVH仿真及分析：负责平台及项目的制动NVH相关的仿真分析工作，包括但不限于制动抖动、高低频制动噪音等;

16. 02

    负责项目开发过程制动NVH目标的达成，相关问题的调查及方案制定;

17. 03

    负责制动新技术，NVH方向的研究，并完成相关标准的制定;

18. 04

    负责制动 NVH相关的体系能力建设 电驱系统机理研究 / 汽车动力总成

19. 01

    完成电驱系统需求调研、专利分析与布局，规划项目方向；

20. 02

    依据电驱系统相关的设计、管控标准进行方案设计，完成理论推导、仿真模拟等；

21. 03

    组织与跟进需求设备资源的配置、产品试制与检测，完成方案验证；

22. 04

    完成项目总结性报告与评审，输出机理成果，为技术问题与前端研发提供理论与实践基础； 前瞻研究 / 汽车工程研究院 岗位方向一：

23. 01

    前沿技术研究与探索： 跟踪全球新能源汽车新技术的发展趋势，识别关键创新方向； 对新兴技术进行可行性分析、技术选型与系统级方案设计，主导前瞻性技术路线规划；

24. 02

    原型样机开发： 搭建原理样机与测试平台，制定测试方案，完成系统功能、性能及可靠性验证，输出分析报告，推动项目工程化落地；

25. 03

    技术攻关与知识产权布局： 解决前瞻技术研发中的核心技术难题，推动技术突破； 撰写发明专利与技术文档，总结研发成果形成专利保护。 岗位方向二：

26. 01

    解决现场工艺问题并优化，提供技术支持，保障生产稳定运行。

27. 02

    主导精密加工技术研发，调研前沿工艺，攻克各类复杂技术难题。

28. 03

    调研评估新材料、新工艺、新技术，推进技术落地转化与批量应用。

29. 04

    撰写技术报告、专利等资料，完善知识库，沉淀传承技术成果。 岗位方向三：

30. 01

    研究AI、图像识别算法，解决模具、电极传统设计编程效率短板。

31. 02

    开展UG二次开发，搭建模具智能设计和CNC自动编程自动化平台。

32. 03

    验证自动化算法适配性，落地智能技术，提升模具研发自动化水平。

33. 04

    编制智能研发技术文档与专利，搭建技术体系，沉淀智能化成果。 光学设计/仿真/成像 / 整车智能制造 关键技术研究与路线开发：独立负责本专业领域内一项或多项关键技术难题的攻关（如新型光学系统、高效散热方案、轻量化结构），进行多方案探索与深度技术论证，形成可行路线建议。预研项目主导与交付：主导跨月度或季度的预研项目，独立完成技术方案设计、资源规划、风险评估及过程管控，交付可验证的功能原型、性能样件或权威的仿真分析报告。跨专业协同创新：主动识别并牵头解决涉及多专业耦合的复杂问题（如光-热协同、结构-材料一体化设计），推动跨领域技术融合，形成系统性解决方案。知识产权与标准化贡献：主导或深度参与本领域创新技术的专利挖掘与申请。参与建立或优化部门内部的设计规范、测试标准。内外部技术接口：作为项目技术接口人之一，参与跨部门技术方案评审；参与供应商技术交流、学术合作，评估外部技术的引入可行性。 前瞻技术研究 / 汽车工程研究院

34. 01

    前沿技术研究与探索 跟踪全球新能源汽车新技术的发展趋势，识别关键创新方向； 对新兴技术进行可行性分析、技术选型与系统级方案设计，主导前瞻性技术路线规划；

35. 02

    原型样机开发： 搭建原理样机与测试平台，制定测试方案，完成系统功能、性能及可靠性验证，输出分析报告，推动项目工程化落地；

36. 03

    技术攻关与知识产权布局 解决前瞻技术研发中的核心技术难题，推动技术突破； 撰写发明专利与技术文档，总结研发成果形成专利保护。

焊接技术与工程 / 汽车动力总成 知识技能要求： a、掌握常见金属焊接特性； b、了解常见焊接方式原理和技术规范； c、熟练掌握扫描电子显微镜、X射线衍射等材料分析软件； 学历要求：博士 外语要求：CET-6 专业要求：焊接类/材料类/机械类/车辆类专业优先 线控底盘软件算法 / 汽车动力总成 知识技能要求： a、 嵌入式开发能力：精通C/C++语言，熟练使用常用的软件开发工具； b、 熟悉车辆动力学理论和车辆动力学模型； c、 熟悉制动系统主要功能，制动原理和应用层软件基本架构； 学历要求：博士 外语要求：CET-6 专业要求：车辆类/自动化类/电气类专业优先 电力电子变换器研究 / 汽车动力总成 知识技能要求： a、熟悉电力电子变换器的关键技术； b、具备电力电子变换器设计和仿真能力； c、了解软硬件仿真软件的使用 学历要求：博士 外语要求：CET-6 专业要求：电力电子/电力传动/控制类/自动化类等专业优先 CAE&NVH性能； / 汽车动力总成 知识技能要求： a、 能熟练使用常用的有限元仿真软件，能独立完成制动器等零件或总成的刚度、自由模态，约束态，复态等仿真; b、 能熟练使用常用的NVH设备，能独立使用设备完成制动抖动、噪音等数据采集，并独立完成实物的模态，ODS分析; 学历要求：博士 外语要求：CET-6 专业要求：机械类/航空航天类/力学类专业优先 电驱系统机理研究 / 汽车动力总成 知识技能要求： 熟悉汽车动力系统工作原理，掌握机械设计、建模及制图，能够熟练使用制图、仿真及办公软件； 学历要求：博士 外语要求：CET-6 专业要求：机械类/车辆工程类/材料类专业优先 前瞻研究 / 汽车工程研究院 岗位方向一： 学历要求：博士 专业要求：机械类/自动化类/材料类/电气类/力学类/计算机类专业优先 外语要求：CET-4优先 知识技能要求：掌握车辆动力学、汽车理论、机械设计基础，熟悉NX等三维建模工具，了解新能源汽车行业发展趋势 经验与能力： a.有完整的产品或技术预研项目经历者优先，具备从无到有构建技术方案的系统思维与创新意识； b.具备优秀的技术分析、问题解决与文档撰写能力，能独立完成项目开发与总结； c.在相关领域有高质量专利、学术论文或创新性竞赛经验者优先。 岗位方向二： 知识技能要求：a.熟练掌握注塑、冲压、压铸成型及精密加工工艺。 b.对机加工刀具选型及涂层工艺机理有深入研究，具备独立开展工艺优化与技术迭代的能力。 学历要求：博士 外语要求：CET-6优先 专业要求：机械工程/材料科学与工程/材料加工工程 岗位方向三： 知识技能要求：a.了解各种AI算法、图像识别算法；b.具备一定的UG二次开发经验；c.能够引入AI以及其他自动化算法进行模具、电极智能设计和CNC自动编程。 学历要求：博士 外语要求：CET-6优先 专业要求：计算机科学/计算机图形学 光学设计/仿真/成像 / 整车智能制造 学历要求：博士； 外语要求：不限； 专业要求：光学工程、机械工程、车辆工程、材料科学与工程、电子科学与技术等相关专业。； 知识技能要求：

1. 01

   深入掌握本领域专业知识，并对相关领域有广泛了解。

2. 02

   能熟练运用多种专业工具进行复杂的仿真分析与实验设计，能对结果进行深度解读和问题诊断。

3. 03

   具备较强的技术方案设计、报告撰写及专利撰写能力。

4. 04

   初步具备项目管理知识和跨团队沟通协调能力； 前瞻技术研究 / 汽车工程研究院 学历要求：硕士及以上 专业要求：机械类/自动化类/材料类/电气类/力学类/计算机类专业优先 外语要求：CET-4优先 知识技能要求：掌握车辆动力学、汽车理论、机械设计基础，熟悉NX等三维建模工具，了解新能源汽车行业发展趋势 经验与能力： a.有完整的产品或技术预研项目经历者优先，具备从无到有构建技术方案的系统思维与创新意识； b.具备优秀的技术分析、问题解决与文档撰写能力，能独立完成项目开发与总结； c.在相关领域有高质量专利、学术论文或创新性竞赛经验者优先。