先进底盘动力学开发及仿真-猛士汽车

负责混动越野拉力赛车底盘动力学顶层设计，制定赛级底盘性能目标体系（操稳、平顺、通过性、极限可靠性），并将整车目标分解为悬架、转向、车架等子系统可执行的量化指标；

负责底盘多体动力学建模与仿真，搭建涵盖悬架、轮胎、车架柔性的整车动力学模型，开展高速飞跳、沙地侧滑、深坑冲击、连续驼峰等赛段级工况仿真，输出悬架硬点、弹簧刚度、减振器阻尼、稳定杆参数等调校方向；

建立仿真与实测的闭环校核机制，结合路试与赛段测试数据持续修正模型精度，沉淀赛级底盘动力学数据库、仿真规范与标定知识库；

跟踪国际/国内越野拉力赛事的底盘技术趋势，开展新材料、新结构、新技术等在赛用场景的可行性预研与方案储备；

配合底盘调校与测试团队完成台架、场地、赛段多层级验证，参与飞跳落地稳定性、转向手感、热衰退下操稳衰减等关键问题的诊断与攻关

硕士及以上学历，车辆工程、机械、力学等相关专业； 2、5年以上车辆动力学开发与仿真经验，有赛车、越野车或高端性能车底盘开发经验者优先，独立负责过整车级动力学仿真项目者优先；

熟练掌握Adams、CarSim等动力学仿真工具及MATLAB/Simulink数据处理，熟悉Pacejka等轮胎模型与越野路面建模方法；

深刻理解赛级底盘极限工况性能优先、可靠性为底线的开发逻辑，认同其与量产开发节奏的差异，具备从仿真数据定位物理问题的能力；

对拉力赛、越野赛有热情，具备较强的数据分析、跨团队协作与抗压能力，能适应赛段测试的外场工作节奏